Autor: Marjana Koritnik/funkhauseuropa.de
Piloti Lufthanse nastavljaju štrajkom koji će trajati do ponoći između utorka i srijede. Ukupno je do tada otkazano oko 1450 domaćih i međunarodnih letova. Kakva prava imaju putnici?
U slučaju otkazivanja leta ili značajnog kašnjenja aviona, putnik se treba javiti prijevozniku. Na primjer, ako je netko rezervirao let preko Lufthanse, ali ga prevozi neki Lufthansin partner – tada se mora javiti tom drugom prijevozniku, a Lufthansi se treba javiti ukoliko je trebao letjeti zrakoplovom te kompanije. Što dalje? Ako je let otkazan ili avion kasni više od pet sati, putniku su na raspolaganju dvije mogućnosti. Jedna je da zatraži povrat novca, a druga – da zahtijeva da ga se na neki drugi način prebaci do željenog cilja. Pritom može tražiti da mu se osigura let preko drugog zračnog prijevoznika i nekom drugom rutom, a također i da ga se do odredišta prebaci vlakom. To važi, prije svega, za odredišta unutar Njemačke.
Sva ta prava zračnih putnika su utvrđena u Europskoj uniji još 2004. godine i njih se moraju pridržavati sve zračne kompanije koje imaju sjedište na području Unije, a isto tako i druge međunarodne kompanije kada njihovi zrakoplovi polijeću iz neke od zemalja-članica Unije.
Prema pravilima Unije, zračni prijevoznik dužan je snositi i dodatne troškove ukoliko dođe do otkazivanja leta ili velikog kašnjenja, neovisno o tome zbog čega je do toga došlo. Na primjer, ako je riječ o značajnom kašnjenju ili čekanju na sljedeći let zato što je prethodni otkazan, zračni prijevoznik bi putniku – za vrijeme čekanja – trebao osigurati besplatni objed i osvježavajuće piće, a također mu – ovisno o dužini čekanja – omogućiti i besplatno jedno ili više noćenja u hotelu. Avioprijevoznik je tada putniku dužan omogućiti i dva besplatna telefonska poziva odnosno e-maila ili dvije telefaks-poruke.
Kada točno putnik ima pravo na objed i piće? To, u slučaju kašnjenja aviona, ovisi o dužini čekanja i o udaljenosti destinacije. Konkretno, na besplatni objed i piće ima pravo putnik čija je destinacija bliža od 1500 km, a čeka dva sata ili duže, zatim putnik čije je odredište udaljeno između 1500 i 3500 km, a čeka duže od tri sada, kao i osoba koja leti na cilj udaljeniji od 3500 km, a čeka duže od četiri sata. I tog pravila morale bi se pridržavati sve kompanije – i europske, kao i izvaneuropske – kada njihovi avioni polijeću s aerodroma u EU. Inače, europski zračni prijevoznici bi se toga pravila trebali pridržavati i tada kad njihovi avioni polijeću s bilo kojeg aerodroma u svijetu.
Nadalje, zračni prijevoznik je putniku u izvjesnim slučajevima dužan namiriti i takozvanu posljedičnu štetu do iznosa od najviše 600 eura. No, to važi samo kod otkazivanja leta ili kašnjenja dužeg od tri sata – kada ni jedno ni drugo nije uvjetovano tzv. izvanrednim okolnostima.
Kako je kad se zbog otkazivanja leta, primjerice, ne može na planirani i već rezervirani odmor? Kod takvih tzv. paušalnih putovanja – Pauschalreise, putnik ima više mogućnosti. Jedna je da recimo, otkaže putovanje i tada ga nije dužan platiti. No, putnik može tražiti i da na put pođe kasnije, drugim letom, a u tom slučaju može od zračnog prijevoznika tražiti naknadu za izgubljeni dan ili više izgubljenih dana odmora. Drugim riječima, u ovakvom ili sličnom slučaju, putnik se treba javiti i avioprijevozniku i organizatoru svog putovanja i s njima razjasniti sve pojedinosti.
Članak je u cijelosti prenesen sa funkhauseuropa.de.
Datum objave: 21.10.2014.
