Autor: CroExpress
Maslenički most
Foto: Divna Jakšić
Maslenički most (zvan i ‘Stari Maslenički most’ kako bi se razlikovao od ‘novog’ obližnjega betonskog mosta na autocesti A1) lučni je čelični most preko Novskoga ždrila na Jadranskoj magistrali, nedaleko od naselja Maslenica. Dug je 315 m. Nalazi se 55 m iznad mora. Prvi most dovršen je krajem 1960., a pušten je u promet u siječnju 1961. Srušen je 21. studenog 1991. godine u Domovinskom ratu. Obnovljen je i pušten u promet 2005. godine u nešto većim dimenzijama nego prijašnji. Oko 1,5 km sjevernije je izgrađen novi most preko kojeg prolazi autocesta A1. Maslenički most često je alternativa novijem betonskom četverotračnom mostu za vrijeme kad je zbog bure zatvoren.
Pješački most u Osijeku
Foto: Zdenko Brkanić
Pješački most viseći je most preko Drave u Osijeku. Jedan je od najpoznatijih i najljepših simbola grada. Također, jedinstvenog je izgleda i u cijeloj Hrvatskoj. Visok je 35 metara. Izgrađen je 1981. po projektu beogradske Mostogradnje. Od izgradnje do Domovinskog rata službeno se nazivao Most mladosti. I on je, kao i mnogi drugi objekti u Osijeku, za vrijeme rata bio oštećen. Već 1993. značajno je obnovljen, a nova značajnija obnova dogodila se 2007., kada je postavljena nova hodna površina (novi asfalt), obnovljeni spojevi ploča, obojana ograda te zamijenjena i popravljena rasvjeta.
Stari most Sisak
Foto: Darko Tepert
Stari most jedan je od 6 sisačkih mostova. Danas ga velik broj stručnjaka smatra najljepšim hrvatskim mostom. Prvi drveni most na rijeci Kupi izgrađen je 1862., spojio je Civilni i Vojni Sisak (lijevu i desnu obalu rijeke Kupe). Godine 1934 izgrađen je zidani most, koji postaje jedan od simbola grada, a Siščani ga zovu Stari most. Ovaj most je izgrađen od tradicionalnih sisačkih materijala, kamena i opeke. Od 20. listopada 2010.g. most je zatvoren za promet autobusa i svih vozila težih od dvije tone.
Kosinjski most
Foto: Tomislav Mavrović
Kosinjski most je kameni, sedamdeset metara dugi most preko rijeke Like, spaja Gornji i Donji Kosinj. Projektirao ga je u 19. stoljeću projektant Milivoj Frković, i izgrađen je po uzoru na starohrvatsku mostogradnju, tehnikom ‘uklinjenjem kamena’. Most je i jedinstven po otvorima u lukovima koji imaju funkciju rasterećenja vodenog vala, u udaru na most. Gradnja mosta započela je 1929. a u prosincu 1936. pušten je u promet. Dužina mosta s upornjacima iznosi 70 metara, a širina između kamenih parapeta 5.5 metara.
Sulejmanov most
Jedini most na popisu koji više ne postoji. Riječ je o mostu koji se svojedobno smatrao osmim svjetskim čudom. Više o njemu pročitajte OVDJE.
Datum objave: 09.11.2015.
