Autor: Zoran Stupar
Miljenko Gočin, predsjednik Sindikata hrvatskog vozača, kaže da se u Njemačkoj u ovom trenutku traži 1600 vozača autobusa. Informaciju je dobio od kolega vozača koji su otišli raditi u Njemačku. I ne samo to…
– Raspolažemo statističkim podacima da će u Europskoj uniji do 2020. godine nedostajati milijun vozača – kaže nam Gočin. Naime, za ovaj posao interes je vrlo slab. Mnogo vozača odlazi u mirovinu i nema ih tko zamijeniti. A raditi ga može gotovo svatko tko se na to odluči.
– Europska unija ne poznaje zanimanje vozač. Iz drugih zanimanja se postaje vozač tako da se pohađa početna izobrazba. Tada se dobije Kod95, koji potvrđuje da ste idućih pet godina osposobljeni za profesionalnog vozača i možete raditi taj posao. Nakon toga ste dužni ponovo proći 25 sati periodičke izobrazbe da bi obnovili licencu – priča nam Gočin.
Ovakva izobrazba može se provesti i u Hrvatskoj. Tko to želi, može je pohađati i zatim se informirati kod europskih poslodavaca koji traže vozače vezano uz posao. Vani su uvjeti, kaže Gočin, bolji nego u Hrvatskoj.
– U svakom slučaju, puno je bolje. Recimo, u Njemačkoj vozači imaju omogućeno slobodno vrijeme za društveni i obiteljski život. Kod nas je situacija vrlo napeta, vozači su maksimalno angažirani i oni koji se odluče za to zanimanje, posebice vozača u međunarodnom prometu, odriču se obiteljskog i društvenog života – tvrdi naš sugovornik.
No, on je posljednji koji želi da Hrvati pobjegnu iz zemlje u potrazi za poslovima kod europskih poslodavaca.
– Hrvatski prijevoznički sektor danas ima dvije mogućnosti. Prihvatiti izazov i preuzeti dio prijevoza u zemaljama Europske unije, kako robe, tako i putnika. To ćemo napraviti ako ćemo biti pametni.
Ako nećemo, zaključuje, vozači će nam otići u strane tvrtke.
Datum objave: 27.10.2014.
