Autor: Zoran Stupar
Ako ne bude druge, Hrvatski sindikat vozača educirat će hrvatske vozače za rad u Njemačkoj i drugim zemljama, najavljuje Miljenko Gočin, predsjednik Sindikata hrvatskog vozača. Gočin smatra da su naši vozači potplaćeni i da će, ako se to ne promijeni, mnogi tražiti bolje plaćene poslove u inozemstvu.
Zanimljivo je Gočinovo viđenje sporne satnice od 8,5 eura bruto koju su, prema novom njemačkom zakonu, i hrvatski poslodavci kratko morali isplaćivati vozačima u tranzitu. Njemačka je zbog ove odredbe, čija je primjena zasad odgođena, došla na udar Europske komisije, koja je u svibnju pokrenula pravni postupak protiv nje. Optužuje ju se da ilegalno primjenjuje zakon o minimalnoj stanici na strane prijevozničke tvrtke.
– Mišljenje sindikata je da je Njemačka tim činom pomagala hrvatskim prijevoznicima, samo što oni to ne shvaćaju. Svima je poznato da će u zemljama EU do 2020. nedostajati milijun vozača. Toliko ih odlazi u mirovinu, a nitko ne pokazuje interes za radom. Ovo je bio dobar potez jer za razliku od 2-3 eura u plaći, mnogi vozači ne bi napuštali Hrvatsku. U ovakvoj situaciji, ljudi će otići van po satnicu od 12, 13 ili 15 eura. Samim time ćemo prijevoznički sektor dovesti u problem – mišljenja je Gočin.
Sindikalist kaže kako će, ukoliko se situacija na tržištu ne promijeni, sindikat biti prisiljen educirati hrvatske kadrove za rad u Njemačkoj.
– Ako ne dođe do promjena, sindikat će organizirati odlazak vozača u Njemačku i ostale zemlje. Nedavno smo osnovali učilište. Ako ne bude druge, educirat ćemo ljude, učiti ih jezik i slati ih njemačkim prijevoznicima – zaključuje.
Hrvatski kamioni voze sve više kilometara po njemačkim autocestama
Kako javlja njemački portal specijaliziran za prijevoz i logistiku, verkehrs rundschau, broj kilometara koje su strani kamioni prešli na njemačkim autocestama se u prvih šest mjeseci 2015. godine povećao za šest posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine. U povećanju prednjače vozila iz Hrvatske sa 19,3 posto više prijeđenih kilometara u odnosu na prethodno razdoblje. Nakon vozila iz Hrvatske, najveći porast zabilježen je kod vozila iz Rumunjske i Bugarske, a najveći pad kod Britanaca i Ciprana. U isto vrijeme, broj prijeđenih kilometara vozila s njemačkom registracijom porastao je za 0,3 posto. Riječ je o kamionima težim od 12 tona.
Datum objave: 23.07.2015.
